“世界家居看中国，中国家居看佛山。”在中国的家居产业中，广东佛山一定是绕不开的重镇。

　　佛山家居制造业源远流长。1977年佛山顺德龙江镇生产了第一个沙发，佛山家具制造业开始起步。凭借着水陆交通区位优势，经过40多年的发展，数以几十万计的海内外贸易商踏足佛山，把精美时尚的家具带到了全球的100多个国家和地区，佛山产品中80%以上与居家生活密切相关。源源不断的商流、物流和人才在佛山交会，“有家就有佛山造”誉满全球。如今，佛山的家具产业不仅规模和市场占有率位居全国第一，还拥有最完整的家具产业链、最丰富的家具品类和最多的企业数量。

　　随着佛山家具产业供应链的转型升级，物流升级也成为其中的重要一环。近日，满帮-运满满与运联智库联合发布的《佛山家具产业带供应链物流洞察白皮书》（以下简称“白皮书”）显示，当前，佛山家具产业的物流服务通过与数字化物流平台的合作，实现了对传统物流模式的创新和升级，不仅提高了物流效率和服务质量，也为佛山家具产业的供应链转型升级提供了有力支撑。数字化物流平台俨然成佛山家具业“新质生产力”。

　　纵观佛山家具产业成长历程，经历了从模仿到不断研发创新、引领行业发展的过程，可以概括为：白牌时代、电商时代、全场景+全渠道阶段。随着品牌的扩大、终端消费者需求的多元化，家具的分销和零售模型发生了重大变化，物流服务模式随之发生改变：从最早的整车交付经销商，到电商业态下“专线+落地配+宅配安装”，到现在一体化综合供应链服务，对物流的要求越来越高。

　　佛山市家具协会副会长、佛山市佛狮供应链管理有限公司董事长段玉1990年来到以家具产业链闻名的佛山乐从镇，见证了佛山家具物流从无到有、从小到大、由分散到形成集聚效应、规模化发展的全过程。他对南都记者回忆：“早期家具市场需求小，乐从镇甚至没有专门的物流基建，经销商都是自己开车来这里买家具运回去。后来随着人们生活水平提高，佛山家具市场快速发展，产业链企业逐步集聚。2010年后电商平台兴起，乐从已经发展为全国性家具物流枢纽重镇，各地的家具厂商都愿意来乐从发货，物流企业不仅要配送全国，还要负责送装上门，呈现供应链一体化趋势。物流数字化水平也不断提升。”

　　据白皮书介绍，在电商的兴起和全屋定制的流行助推下，佛山家具产业带的分销供应链模型，正经历从传统的长链供应链向短链供应链，叠加C2M供应链转型的过程。为满足国内外市场家具消费升级需求，供应链需要快速反应，除了仓储节点外，服务佛山家具运输的车辆规模、区域分布、高峰期到车率、车型匹配度等都需要进行准确的适配。因此，在佛山家具供应链的转型升级中，除了供应链结构上的优化，也离不开数字化货运平台的支撑。

　　对此，舒康美家具有限公司的物流负责人刘探花深有感触。据她介绍，在入职前，公司主要通过私人信息部找车，这种方式带来两个问题：一是信息部只管把车子叫来，后续什么事情都不负责，给跟单员带来很大的跟踪工作量。二是，信息部调车需要收取信息费，天长日久下来是笔不少的费用。于是，刘探花将此前在化肥厂工作时使用运满满的经验带了过来。

　　“平台上什么车型都有，能发到各个地方。我们经常发广东、广西、湖南、江西、福建这几个省，叫车都很快，一般10分钟之内都能调到车。”刘探花发现，平台调车不仅效率更高，司机有信用记录，服务更有保障，发货后可以从平台上的地图里追踪车辆轨迹，对于物流进度有实时的掌控，又省了信息费。此外，使用平台调车，运费是市场价，公道合理。

　　主营酒店家具的佛山市锦裕家具实业有限公司，四五年前开始使用运满满发货。据公司的财务、物流负责人柯楠介绍，在没有使用运满满之前，公司主要把货物交给信息部，结果发现在时效、运输质量上甚至费用上不靠谱，后来知道市场上出现了像运满满这样的货运平台，可以把货物发到全国各地非常方便，就开始尝试使用。此外，公司还需要靠物流将木头、木皮等原材料从广西、山东等地运进来，这些原材料大部分也由运满满平台司机运送而来。

　　“使用运满满平台发货比较有保障。”柯楠最看重安全、灵活便利和快捷等特点，可以根据自己的货物紧急程度和司机协商时间，“如果客户货物要得急，就可以请司机尽快运输，如果不紧急，可以和司机协商少走高速，节省物流费用。”“最快的时候，货物刚发出去几秒钟就有司机接单，像是发往浙江、湖南、广西的货物都非常快。”

　　据介绍，以运满满为代表的数字货运平台崛起后，无论是负责配货的专线企业，还是工厂的整车业务，都可以实现线上化的车辆寻源（找车）、调度、在途跟踪、管理等，大大降低了货主与司机的沟通成本，提升了全链条的数字化水平。

　　运满满数据显示，近5年来，伴随佛山家具产业发展，及产业物流数字化的提升，平台上由佛山始发的家具品类实现了迅猛增长。其中，在货量口径（订单量）下，2020年同比增长17%；2021年同比增速翻了一番，飙升至36%；在疫情冲击下，2022年不仅没有出现萎缩，甚至实现了2021年超高增速的延续；2023年，疫情阴霾散去，平台佛山家具货量实现爆发式增长，增速达到了41%的历史高位。

　　越来越多的家具企业涌入佛山，佛山家具的原材料采购呈现出典型性属地化供应链特征。据统计，近5年来，无论是支撑材料、面料，还是零部件，TOP5采购地（或发货地）几乎都处于广东省内。以2023年为例，佛山家具产业带所需面料发货城市TOP5为：广州、东莞、佛山、绍兴、清远；支撑材料发货城市TOP5：东莞、儋州（海南）、广州、惠州、佛山；零部件发货城市TOP5：东莞、广州、佛山、中山、深圳。

　　串点成链、连链成网，链网结合。凭借生产型集群效应，佛山家具产业带形成以家具原材料供应链商家群体，和8000余家家具工厂构成的无所不包、应有尽有的家具全产业链，以及由产业链之间紧密互动、分工协同形成的动态产业网。据统计，围绕建材、灯具、卫浴、橱柜等产业，佛山形成了全国最大的泛家居产业集群，泛家居产业规模已突破万亿元。

　　在销售端，随着市场的发展，一些企业开始布局内容电商、跨境电商、直播电商等新业态，打开了家具产业的第二增长曲线。佛山家具销售呈现出线上线下融合的新趋势。渠道的变革，使得佛山家具既下沉到国内大部门区县级市场，还远销至欧美、中东、东南亚等50多个国家和地区。

　　从销售地来看，运满满数据显示，国内核心收货量最高的五个省份分别为：广东、湖南、广西、浙江、江苏五省。其中，大部分销售地为省会城市或经济发达城市，特别是江浙两省，近两年货量提升明显，主要是因为佛山家具在质量、用料、设计感、可靠性上基本达到了国内高端水平，偏高端的品牌定位与价格更容易受到高消费水平城市的青睐。

　　从运输距离上看，随着华南区域的不断下沉，佛山家具的短途运输量明显提升。运满满数据显示，2023年，短途（300公里以下）占比38%，中途（300-500公里）占比10%，长途（500公里以上）占比52%。相比2021年，短途运输业务得到50%以上的增长；短途的提升，拉低了平均运距，2021年、2022年、2023年平均运距分别为1098公里、1072公里、800公里，呈现出逐年降低的趋势。

　　运满满提供的数据显示，目前佛山家具家居货类的发货货主数超万，2023年发货货主数是2021年近2倍。根据对多家货主、专线企业的调研发现，通过运满满调车平台，极大地提升了运营效率，为履约的降本起到了较大作用。这背后，是货运平台能够解决企业需求的波峰波谷的资源配置难题，成为货主和物流公司资源调剂的重要手段。

　　南都记者了解到，舒康美家具有限公司目前在广东佛山、湖南邵阳、湖南郴州三地都有生产基地，主要生产实木床、实木软床、床垫，拥有舒康美、美标等知名品牌，年营业额4亿-5亿。“使用运满满平台发货后，综合节省的信息费、市场化运费，核算下来公司一年可以节省10%的物流费用，这就给公司发展又争取到了更多的空间。”刘探花提到，如今，公司所有的整车订单都从运满满发出，仅2023年就发了1200多单货物，同比增长了29%，“调车的订单量增长，说明公司家具生意越来越好。”

　　锦裕公司的主要客户包括维也纳、希尔顿、雅斯特、洲际等主流品牌的连锁酒店，遍布全国几乎所有省份。得益于近年来酒店业的发展，以及产品质量积累下的行业口碑，发货量一步步扩大。据统计，仅2023年，锦裕公司就通过运满满发货1300多单。目前公司几乎所有长途货运都用运满满发货，从只有1个账号到现在已有2个运满满货主版会员账号同时发货，且都购买了1688会员。

　　柯楠坦言：“家具生产出来，目的就是运出去、卖出去，物流是生命线。”用他的话说，用运满满叫车快，省心同时也省钱，“与传统物流比较，运费成本降低百分之十几，因为发货快，我们的仓库周转率也提升了，仓储成本也因此下降了。一般来讲，物流成本在制造业企业的总成本中占比百分之十几，目前锦裕公司的这个数字是8%。”

　　在以专线为绝对主力的佛山家具物流市场中，以运满满为代表，数字货运平台已经深入到了佛山家具供应链物流领域的各个主体的物流决策之中。据介绍，在工厂端，无论是电商货还是传统分销货，运满满平台凭借丰富的运力池和长期沉淀的“家具专属司机”群体，无论是整车还是大票零担，都为厂家提供了更多发货选择。在司机端，平台彻底终结了多点提货的窘境，帮助司机在更少多点装货的前提下，更加高效的配到足量优质货源，减少空驶损失。

　　一直以来，与发达国家相比，我国社会物流成本占GDP的比重相对较高，物流效率较低。今年2月，中央财经委员会第四次会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。今年全国两会《政府工作报告》再次明确：实施降低物流成本行动。加快发展新质生产力，推动产业链供应链优化升级。积极推进数字产业化、产业数字化，促进数字技术和实体经济深度融合。

　　佛山家具行业作为国内龙头代表、全球最大的制造与出口基地，在产业变革升级方面已经走在行业前列，如何提升物流与终端服务一体化能力也是销售供应链的另一重要挑战。白皮书指出，由于家具产品通常为大件货、异形货，干线配载难度大、末端送终要求高，因此家具物流的破损、异常问题多，如何在这些方面下功夫，改善消费者购物体验对于家具制造与流通企业提高收益，提升品牌形象具有重大作用。所以，佛山家具行业的转型升级也体现在对供应链管理的优化上。

　　“家具物流和大件不一样，关键在九个字：非标、大件、易损、高货值。”段玉对南都记者表示，现在的家具产销和全域电商、兴趣电商、直播电商等新兴方式紧密结合，24小时都有下单发货需求，从工厂的生产、到平台下单，都是讲流量、讲平台、讲数字化。同时，消费者对于家具送装服务的要求也不断提升，这些对物流供应链一体化的需求越来越大。

　　在段玉看来，佛山家具电商的崛起和物流密切相关。佛山之所以能成为全国家具物流枢纽，是凭借着强大的覆盖全中国的物流供应链数字化系统，它支撑着佛山家具产业的稳定和高效运转。所以，物流数字化升级，是佛山家具产业链转型升级中不可忽视的重要一环。他认为，物流企业需要长期沉淀和积累，连接上下游企业，积极引进数字化专业技术人才，搭建完善的数字化供应链系统，并不断迭代，才能更好地提供一体化供应链服务，实现降本增效。

　　白皮书提到，由于佛山家具出货量大、又具有家具产品所特有的装载要求，因此在物流运输上对物流企业提出了更高的标准。运满满平台具有全国最大规模的数字化运力，能从结构、质量、服务水平等各个方面进行与佛山家具产业物流需求的匹配，并且能够建立专属运力池，为佛山家具物流转型升级过程中高效运力的寻源提供数字化平台支撑。充分利用数字货运平台，共享平台信用体系、大数据红利，充分利用平台带来的货物追踪、保险等保障服务，是提升物流服务能力，同时降本增效为企业腾挪更多发展空间的一条重要通路。