而言，是铭记初心、无畏探索、持续创新、砥砺前行、不顾一切奋斗的十年。”近日，

　　过去十年，中国经济增长结构和汽车产业发展发生了重大变化。紧跟时代步伐，积极响应中国制造业高质量发展的号召，把握新能源汽车产业的机遇，成为中国汽车产业崛起的推动者与见证者。

　　如今，传统制造业身处深刻变革的时代，“中国制造”逐步迈向“中国智造”。作为汽车零部件企业，福达股份该如何积极进取，面向下一个十年？对此，上海报记者采访了福达股份总经理王长顺，深入探讨福达股份的布局与策略。

　　从“中国制造”到“中国智造”，离不开数字化生产。数字化转型对于传统制造业而言“知易行难”，不仅存在认知重塑、业务重构和组织变革的挑战，还有技术门槛高、成本投入大、缺乏数据标准等问题。

　　福达股份拥抱数字化转型，有其战略思路的转变。“福达股份在数字化生产转型过程中的总体战略思路是积极响应‘中国智造’的号召，致力于通过数字化技术的引入和应用，实现生产过程的智能化、自动化和信息化。”王长顺说。

　　王长顺介绍，福达自动生产线集成了先进的自动化和信息化技术，实现了从原材料投入到成品产出的全流程自动化。其中，曲轴自动化升级累计投入超过10亿元，公司通过引入高精尖设备及不断的技术创新与工艺改进，使公司在圆角滚压、圆角淬火强化处理等领域取得了国内领先的成果。

　　对企业而言，变革的目标均瞄向提高竞争力。王长顺表示，福达股份管理层经过深入研究和全面评估，认为数字化生产转型不仅能够显著提升生产效率，还能大幅提高产品的质量和一致性。此外，数字化转型还有助于企业更好地适应市场需求的变化，增强企业的竞争力和可持续发展能力。

　　据了解，福达锻造公司开发的“曲轴数字化锻造车间系统”被工业和信息化部列为2017年智能制造试点示范项目。同时，“年产百万件曲轴数字化锻造车间系统的研制与应用示范”项目也是荣获了中国机械工业科学技术奖二等奖，充分展示了公司在智能化制造方面的成绩。

　　2024年上半年，福达股份对乘用车曲轴生产线进行了全面的布局调整，对4条生产线进行了自动化改造，目前已开始投入使用。

　　作为行业内的一家龙头企业，福达股份致力于引入全球领先的生产设备与技术，以此作为推动行业技术革新和引领行业前行的关键动力。这一战略不仅加速了技术进步，还为公司在构建产品核心竞争力方面带来了显著优势。

　　福达股份拥有由俄罗斯TMP公司与中国二重生产的多台热模锻压力机，构建了6条先进的锻造生产线。这些国内顶尖的生产设备构成了公司核心的生产能力，使福达锻造公司在国内锻造行业中脱颖而出，具备突出的锻钢曲轴毛坯、毛坯锻件及工程机械毛坯锻件的自产能力。这不仅丰富了公司的产品线，也全面提升了公司的技术和装备水平。

　　在模具设计与加工方面，福达股份引进了德国DMG五坐标等尖端的高速加工设备，同时配备了海克斯康桥式三坐标测量机、模具仿真等软硬件系统。这使得公司从模具设计到加工制造的全流程都能实现高效的CAM技术，每年新制造的大型模具超过100套。

　　“福达股份还引进了数字化管理手段，如SAPMESWMSPLM等系统，通过数字化手段提高管理效率和准确度。其中，锻造车间基于原材料溯源，通过AGV（自动导向车）实现原材料、成品精准输送，防止窜料、混料，保证产品质量，该车间还在业内首创了锻造后处理自动化改造。”王长顺说。

　　“引进国际先进的生产设备和技术，同时加强自主研发，提升技术水平”，是王长顺总结福达股份构建核心生产能力的经验之谈。他说，朝着“中国智造”的方向出发，公司将继续加大研发投入，不断推出新技术、新产品，保持技术领先优势，推动行业技术进步。

　　2024年上半年，混合动力汽车产销量沿袭去年高速增长的态势。作为受益方，福达股份持续加大在新能源混动曲轴领域的市场开拓和产品开发力度，以巩固和扩大市场份额。

　　截至2024年6月30日，福达股份在比亚迪曲轴产品配套方面确保了其50%以上配套份额的同时，还积极参与了未来新一代超级混动产品的研发。此外，公司为奇瑞和赛力斯配套的混合动力曲轴产品均已实现大批量交付。

　　“公司持续加大对新能源的研发投入，开发出了一系列高性能、高可靠性的新能源电驱齿轮产品，以满足不同客户的需求。”王长顺说，在新能源电驱动齿轮新业务拓展方面，除目前和联合电子的一款产品已分别进入量产阶段外，吉利两轴两齿项目和联合电子一体轴项目也已顺利获得定点。

　　在新客户开发方面，福达股份目前正与舍弗勒洽谈新的主减齿轮业务，双方正在进行深入的技术交流和商务谈判。此。